Ducati Streetfighter Corse: predadora do asfalto

Fotos Infomotori/Itália

Versão esportiva tem tudo para ser o ponto culminante da fabricante italiana

do InfoMotori/Itália
exclusivo para MotorDream

A Ducati Streetfighter em si já é uma moto extrema. Sua carenagem lembra um falcão e sua imagem é de predadora do asfalto. Agora a Streetfighter Corse promete ser o ponto cumlminante da marca, o ápice da fabricante de Bolonha.

A vasta utilização de elementos de fibra de carbono, tanque pintado em prata e vermelho com uma linha transversal destaca esta esportiva das outras motocicletas da marca.

Assim como aconteceu com a versão esportiva da Multistrada, a torcida é para que a Streetfighter Corse marque presença no Pikes’ Peak International Hill Climbing. O resultado visual agrada, resta a todos esperar para ver a motocicleta na pista.

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Ducati Streetfighter Corse: predadora do asfalto

Fotos Infomotori/Itália

Versão esportiva tem tudo para ser o ponto culminante da fabricante italiana

do InfoMotori/Itália
exclusivo para MotorDream

A Ducati Streetfighter em si já é uma moto extrema. Sua carenagem lembra um falcão e sua imagem é de predadora do asfalto. Agora a Streetfighter Corse promete ser o ponto cumlminante da marca, o ápice da fabricante de Bolonha.

A vasta utilização de elementos de fibra de carbono, tanque pintado em prata e vermelho com uma linha transversal destaca esta esportiva das outras motocicletas da marca.

Assim como aconteceu com a versão esportiva da Multistrada, a torcida é para que a Streetfighter Corse marque presença no Pikes’ Peak International Hill Climbing. O resultado visual agrada, resta a todos esperar para ver a motocicleta na pista.

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V-Rod Muscle 2010, uma Harley incompreendida

Fotos: AutoCosmos/México

Acréscimo de tecnologia diferencia moto do restante da gama

por Ricardo Silvério, do AutoCosmos/México
exclusivo para MotorDream

A tradição da Harley Davidson de pouco mais de 100 anos vem principalmente de vender produtos que evocam um estilo de vida ligado a uma determinada época refletida na simplicidade mecânica de suas motos que, além de confiáveis, também exaltam a personalidade de seus proprietários.

A gama VRSC (V-Twin Racing Street Curtom) lançada no início dos anos 2000, quebra alguns paradigmas da marca ao apresentar um desenho diferente do comum para a marca e um motor que não por acaso se chama "Revolution", criado sob a supervisão da Porsche e com tecnologias nunca usadas pela Harley, como injeção eletrônica e arrefecimento líquido.

O motor V-Twin possui 1.250cc de deslocamento e produz 145 cv enviados à enorme roda traseira através de uma corrente de transferencia. A V-Rod também conta com uma transmissão de cinco velocidades, suspensão dianteira com garfo invertido e amortecedor traseiro com carga ajustável.

Primeiras impressões

Geralmente as Harley são motos confortáveis para viagens longas, mas o piloto da V-Rod deverá se acostumar com a posição avançada de braços e pernas. É uma moto longa e pesada, 292kg a seco, e a largura da roda traseira não ajuda a melhorar a rodagem, e também amplia qualquer irregularidade no asfalto. Além disso, o tanque de 18,9 litros é pequeno para a sede da moto e torna frequentes as visitas a postos de gasolina.

No entanto a V-Rod atinge os principais objetivos de quem procura uma Harley Davidson. A moto atrai a atenção das pessoas na rua, entrega ao piloto respostas vigorosas aos comandos do acelerador e exige concentração e força para ser domada. A boa estabilidade na estrada vem em função do tanque de gasolina estar localizado na parte inferior do assento, contribuindo para o baixo centro de gravidade da moto.

A baixa autonomia, a dificuldade de manobras na cidade, a falta de uma sexta marcha e até mesmo queimaduras nas pernas devido ao grande escapamento lateral são problemas que deixam de ter importância quando se experimenta o prazer de pilotar uma moto tão diferente de suas irmãs de mecânica mais simples. A V-Rod não é uma máquina fácil de domar, mas uma grande moto quando é possível se adaptar às suas particularidades.

Também não é barata, custando a partir de US$ 17.199 sem opcionais nos Estados Unidos, o equivalente a R$ 30 mil. O ABS acrescenta US$ 845 (R$ 1,4 mil) e o sistema de segurança US$ 370 (R$ 650).

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MV Agusta faz homenagem com nova F4

Com as cores da Itália, moto comemora 50 anos da Patrulha Acrobática Nacional

MV Agusta Frecce Tricolori

Qual a melhor maneira de homenagear as maravilhas que os pilotos de avião fazem nos céus? Sem dúvida, os italianos da MV Agusta foram bastante criativos para festejar os 50 anos do PAN (Pattuglia Acrobatica Nazionale ou Patrulha Acrobática Nacional, em português). A marca de esportivas de luxo, que acaba de voltar às mãos de Claudio Castiglioni, preparou uma versão especial de sua obra-prima, a F4, para os aviadores.

Mantendo a tradicional base efetiva dessa Sport, os italianos produziram apenas 11 exemplares desta diferenciada máquina. O grande atrativo, além da extrema exclusividade, é a coloração da F4. A motocicleta traz o azul do céu, onde os aviões dão se show, misturada as cores da bandeira italiana. Nada mal? Além dessas mudanças estética, a F4 recebeu itens de fibra de carbono e titânio, tornando a máquina ainda mais única.

Rafael Miotto

Imagens MV Agusta

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BMW anuncia o fim da produção do M6

Desde 2005, quando o carro foi lançado, foram vendidas 14.152 unidades.
Marca alemã não fala em um novo produto para substituir o modelo.

Do G1, em São Paulo

A BMW anunciou o fim da produção do M6 – tanto a versão cupê quanto a conversível. Desde o início da sua fabricação, em 2005, foram vendidas 14.152 unidades do modelo. Por enquanto, a BMW não fala em um novo produto para substituir o M6.

Com a saída do modelo e da quarta geração do BMW M5, a fabricante alemã encerra a produção dos motores 5.0 V10 de 507 cavalos de potência.

BMW M6 sai de linha (Foto: Divulgação)

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BMW anuncia o fim da produção do M6

Desde 2005, quando o carro foi lançado, foram vendidas 14.152 unidades.
Marca alemã não fala em um novo produto para substituir o modelo.

Do G1, em São Paulo

A BMW anunciou o fim da produção do M6 – tanto a versão cupê quanto a conversível. Desde o início da sua fabricação, em 2005, foram vendidas 14.152 unidades do modelo. Por enquanto, a BMW não fala em um novo produto para substituir o M6.

Com a saída do modelo e da quarta geração do BMW M5, a fabricante alemã encerra a produção dos motores 5.0 V10 de 507 cavalos de potência.

BMW M6 sai de linha (Foto: Divulgação)

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Yamaha lança Striker de olho nos EUA

Nova motocicleta tem a difícil missão de competir em nicho de Harley Davidson e Victory

Fotos: Autocosmos/México

Motor Dream

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A linha Yamaha Star acaba de ganhar mais um membro. Trata-se da motocicleta Striker, que combina o estilo norte-americano com alta tecnologia para conquistar os consumidores que desejam uma moto cruiser com motores e mecânica de ponta. O novo modelo tem pela frente a difícil missão de conquistar espaço em um segmento com concorrência feroz, onde reinam Harley Davidson e Victory, e que há alguns anos conta com a presença da Honda Fury, modelo também japonês que traz linhas fluidas similares a trabalhos de preparadores independentes.

A Striker conta com um design realmente interessante, percebe-se ali alguns "toques" de Harley Davidson. Na parte traseira há elementos da V-Rod, como os escapamentos e pneus. Outros elementos ainda remetem a linha Softail. Por outro lado há uma forma arredondada em sua globalidade que é característica das motos japonesas.

O motor da Striker é um 1,304cc com injeção direta e resfriado a líquido. Não foram divulgados, no entanto, dados quanto a desempenho e rendimento, no que acredita-se que serão altos, graças ao generoso tanque de 15 litros. A Yamaha ainda dispensou a utilização de plástico neste modelo. O resultado são elementos visuais de aço e peso de 293 kg. (colaborou Autocosmos/México)

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Audi confirma que lançará no Brasil o RS 5 durante o Salão de São Paulo

Modelo é equipado com motor V8 4.2 de 450 cavalos de potência.
Carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, aponta a fabricante.

Do G1, em São Paulo

A Audi confirmou, nesta sexta-feira (3), que lançará o Audi RS 5 no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. O cupê esportivo vem equipado com motor V8 4.2, de 450 cv de potência e torque máximo de 40,8 mkgf, e injeção direta de combustível. Segundo a fabricante, o propulsor é econômico e faz 9,2 km/l.

Audi RS 5 tem velocidade máxima controlada
em 250 km/h (Foto: Divulgação)

O cupê de 1.725 kg acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h, mas que pode ser aumentada para 280 km/h caso seja solicitado à Audi. Na traseira, o defletor na tampa do porta-malas é acionado automaticamente a uma velocidade de 120 km/h e retrai a 80 km/h.

O modelo possui ainda o diferencial central da tração quattro e câmbio S tronic de sete marchas. O sistema conta com dupla embreagem.

No interior, o modelo traz bancos esportivos com laterais pronunciadas e apoios de cabeça integrados de série, com ajustes elétricos e revestidos numa combinação de couro e Alcantara. Como opcional, a Audi oferece bancos tipo concha e encostos dobráveis ou bancos climatizados de luxo.

Volante tem aro esportivo e é revestido em
couro perfurado (Foto: Divulgação)

O volante tem aro esportivo e é revestido em couro perfurado. Os instrumentos são de fundo preto e caracteres brancos. Quando a ignição é ligada, os ponteiros vermelhos sobem e descem rapidamente. O sistema de informações inclui cronômetro para registrar tempos de volta e medidor de temperatura de óleo.

Personalização
O interior é preto e as incrustações decorativas são feitas em fibra de carbono. Os pedais, apoios de pé e teclas de navegação têm acabamento em alumínio. Sob encomenda, é possível escolher materiais decorativos exclusivos, como aço inoxidável ou alumínio escovado, entre outros. Os estofados também podem ser escolhidos com outras cores e couro especial, além do pacote exclusivo que oferece opções como a camurça para cobertura dos controles e tapetes com logo RS 5.

Há ainda possibilidade de utilizar carbono no compartimento do motor, e para a carroceria há pacotes com acabamento em preto ou alumínio opaco. E o sistema de escapamento acusticamente esportivo –com flape de som – traz ponteiras pretas.

Segundo a Audi, consumo do modelo
é 9,2 km/l (Foto: Divulgação)

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Audi confirma que lançará no Brasil o RS 5 durante o Salão de São Paulo

Modelo é equipado com motor V8 4.2 de 450 cavalos de potência.
Carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, aponta a fabricante.

Do G1, em São Paulo

A Audi confirmou, nesta sexta-feira (3), que lançará o Audi RS 5 no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. O cupê esportivo vem equipado com motor V8 4.2, de 450 cv de potência e torque máximo de 40,8 mkgf, e injeção direta de combustível. Segundo a fabricante, o propulsor é econômico e faz 9,2 km/l.

Audi RS 5 tem velocidade máxima controlada
em 250 km/h (Foto: Divulgação)

O cupê de 1.725 kg acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h, mas que pode ser aumentada para 280 km/h caso seja solicitado à Audi. Na traseira, o defletor na tampa do porta-malas é acionado automaticamente a uma velocidade de 120 km/h e retrai a 80 km/h.

O modelo possui ainda o diferencial central da tração quattro e câmbio S tronic de sete marchas. O sistema conta com dupla embreagem.

No interior, o modelo traz bancos esportivos com laterais pronunciadas e apoios de cabeça integrados de série, com ajustes elétricos e revestidos numa combinação de couro e Alcantara. Como opcional, a Audi oferece bancos tipo concha e encostos dobráveis ou bancos climatizados de luxo.

Volante tem aro esportivo e é revestido em
couro perfurado (Foto: Divulgação)

O volante tem aro esportivo e é revestido em couro perfurado. Os instrumentos são de fundo preto e caracteres brancos. Quando a ignição é ligada, os ponteiros vermelhos sobem e descem rapidamente. O sistema de informações inclui cronômetro para registrar tempos de volta e medidor de temperatura de óleo.

Personalização
O interior é preto e as incrustações decorativas são feitas em fibra de carbono. Os pedais, apoios de pé e teclas de navegação têm acabamento em alumínio. Sob encomenda, é possível escolher materiais decorativos exclusivos, como aço inoxidável ou alumínio escovado, entre outros. Os estofados também podem ser escolhidos com outras cores e couro especial, além do pacote exclusivo que oferece opções como a camurça para cobertura dos controles e tapetes com logo RS 5.

Há ainda possibilidade de utilizar carbono no compartimento do motor, e para a carroceria há pacotes com acabamento em preto ou alumínio opaco. E o sistema de escapamento acusticamente esportivo –com flape de som – traz ponteiras pretas.

Segundo a Audi, consumo do modelo
é 9,2 km/l (Foto: Divulgação)

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Kawasaki revela a Ninja ZX-10R para o WSBK

Marca verde divulgou imagens da versão racing de sua nova esportiva 1000

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Enquanto todos aguardam por informações de como será a versão para rua da nova ZX-10R, a Kawasaki apresentou, nesta sexta-feira (3), em Nurburgring, na Alemanha, a variante da máquina destinada ao Mundial de Superbike. Derivada da moto de série, que será apresentada no Salão de Colônia, em outubro, a motocicleta mostrada nas imagens, durante a etapa bávara do SBK, já pode nos dar uma ideia de como será esta nova superesportiva.

Além de estar presente nas equipes satélites, a nova ZX-10R será utilizada por uma equipe oficial que terá o apoio total da fábrica. Até o momento não existe nada de concreto sobre quais serão as especificações técnicas desta nova Ninja, porém, informações de bastidores indicam que a máquina virá cheia de recursos tecnológicos.

Por exemplo, o motor pode contar com um engenhoso sistema de distribuição, no qual, dependendo da rotação do motor, varia tanto o tempo de abertura quanto o levantamento das válvulas. Por enquanto, o que nos resta é aguardar e ver se a nova Ninja conseguirá superar rivais de peso como Aprilia RSV4, BMW S 1000 RR, Honda CBR 1000 RR, Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 100, entre outros.

Rafael Miotto

Imagens Kawasaki

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Kit deixa Agusta Brutale mais brutal

Foto Divulgação

Pacote Cannonball faz naked ter desempenho para competições

do InfoMotori/Itália
exclusivo para MotorDream

A MV Agusta lançou um kit Cannonball para a Brutale 1090 RR. O pacote inclui uma nova unidade central de gerenciamento eletrônico do motor, novos cabeçote e comando de válvulas e sistema de escapamento todo feito em titânio.

O objetivo do kit Cannonball, produzido pela MV Agusta Corse, é aumentar o desempenho, reduzir o peso da moto e aumentar sua tecnologia. Como resultado, o modelo ganhou 20 cv, sem sacrificar as excepcionais qualidades dinâmicas e o prazer de dirigir dessa naked lendária. A emoção se mostra nos números: a potência máxima sobe para 165 cv. A 9 mil rpm se atinge os 140 cv, aos 10 mil chega-se a 160 cv e pouco depois se atinge a potência máxima.

A Brutale é um excelente exemplo de simplicidade e elegância. Mas o dono tem a possibilidade de escolher componentes da moto feitos em fibra de carbono para realçar o lado esportivo da moto.

As características originais da Brutale são inconfundíveis e a tornaram famosa em todo o mundo. Mas o kit “Made in MV” foi criado para torná-la uma moto exclusiva, com desempenho sem igual.

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Mega Monster estreia em Milão

Foto: Autocosmos/México

Ducati tem planos de entrar no mercado das motos cruisers com modelo

do AutoCosmos/México
exclusivo para MotorDream

Pensar na Ducati fazendo motos cruisers, também conhecidas como estradeiras, é, no mínimo, inusitado. Mas estão a caminho a Mega Monster e o Concept 0803, duas motocicletas que pretendem "incrementar" a imagem da fabricante italiana de motocicletas. O ambiente escolhido pela Ducati é o Salão de Milão EICMA , um dos mais importantes da indústria sobre duas rodas, onde se apresentam as últimas novidades das marcas e onde também a marca estará “jogando em casa”. No motoshow italiano, a Ducati está disposta a mostrar sua nova Mega Monster e um esboço de uma moto cruiser, até o momento chamada de 0803.

Ambas as motos saem totalmente da filosofia e do estilo atual da empresa italiana, e se aventuram em segmentos dominados pelas marcas japonesas e que também contam com expoentes como Harley Davidson, com as suas máquinas grandes.

A primeira chamada Mega Monster, lembra a Yamaha V-Max, uma “big naked”, com perfil robusto e um grande motor de até 150 cv, que pode ser compartilhado com a Ducati Multistrada.

A segunda moto é chamada de Concept 0803, tem o estilo cruiser, como a V-Rod da Harley Davidson, mas formas mais curvilíneas no estilo da Suzuki Boulevard M109R. A 0803 já havia aparecido na Internet com o nome de Vyper, mas sempre com ares de boato. Ambas as motos podem ter uma única plataforma e receber duas configurações. Acredita-se que em caso de fortes vendas, a Ducati poderia seguir os desenvolvimentos em paralelo.

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